第353章 资本运作

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　　俞兴把和沈航三菱的见面时间定在了一周之后，而既然要出面谈，另一家也在接触的东安动力便定在之后的第二周。

　　三电是电车区别于油车的三大件，碳硅集团在这三个环节的推进还算顺利，反而是发动机的合作迟迟无法敲定，但这也能理解。

　　毕竟，国内的新能源行业发展只有趋势，还没落实，发动机技术对于沈航三菱、东安动力又都是核心技术，两边的定位是有很大区别的。

　　不过，俞兴对于出面洽谈的效果并没有太多的期待，不管胡铮南还是近期接手的崔之愚，该说的都说了，对方的线仍然咬得很死。

　　这桩合作的转机大概率还是看政策的支持力度，备选方案则是已经从国内转向海外。

　　七月的第二天，俞兴正盯着面前描述发动机

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